90 - 110 л.с.
130 - 160 л.с.
230 л.с.
Колёсный трактор серии Zoomlion RN904 и RN1104 – это экономичный трактор, разработанный для международного рынка, который может применяться как на рисовых, так и на неорошаемых полях. Трактор обладает превосходными характеристиками, разработан специально для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными орудиями, для фермерских и животноводческих хозяйств, коммунальных служб, а также для различных вспомогательных и транспортных работ.
Преимущества и особенности трактора
Двигатель Yuchai
Число цилиндров/метод впуска- 4 цилиндра / турбонаддув
Номинальная мощность 90/110 л.с.
Расход топлива ≤ 242 г / кВт ч.
Емкость топливного бака - 150 л
Рабочий объем 4.837 л
Коробка передач: Тип - Механизм переключения передач при помощи шестерни с синхронизатором
Количество передач 16F + 8R
Гидравлическая система: Тип Раздельного типа
Количество выходных клапанов: 3 пары
Мощность потока:
55 л/мин. Гидравлический подъемный механизм
Способ управления глубиной обработки почвы:
Регулировка усиления, позиционное регулирование
Максимальная подъёмная сила: 2522кг
Механизм навески:
Тип и категория - Трехточечная задняя навеска, Ⅱтип
ВОМ:
Длина х ширина х высота: 4640 × 2095 × 2978мм
Колесная база - 2350 мм
Вес укомплектованного оборудования. Минимальный вес - 4400 кг
Шина:
Число цилиндров/метод впуска- 4 цилиндра / турбонаддув
Номинальная мощность 90/110 л.с.
Расход топлива ≤ 242 г / кВт ч.
Емкость топливного бака - 150 л
Рабочий объем 4.837 л
Коробка передач: Тип - Механизм переключения передач при помощи шестерни с синхронизатором
Количество передач 16F + 8R
Гидравлическая система: Тип Раздельного типа
Количество выходных клапанов: 3 пары
Мощность потока:
55 л/мин. Гидравлический подъемный механизм
Способ управления глубиной обработки почвы:
Регулировка усиления, позиционное регулирование
Максимальная подъёмная сила: 2522кг
Механизм навески:
Тип и категория - Трехточечная задняя навеска, Ⅱтип
ВОМ:
- Выходная мощность ВОМ - 56,3 кВт
- Скорость вращения (об/мин) - 540/1000 об/мин
- Стандарт вала отбора мощности - 6-зубчатый шлицевой вал (диаметр вала - 35)
Длина х ширина х высота: 4640 × 2095 × 2978мм
Колесная база - 2350 мм
Вес укомплектованного оборудования. Минимальный вес - 4400 кг
Шина:
- Размер шин (переднее колесо/заднее колесо) - 12.4-24 / 16.9-34
- Ширина колеи передних колес 1655 мм
- Колея задних колес 1620 мм
- Передние 220кг
- Задние 160кг
- Минимальный радиус поворота 4,8 м
- Угол поворота- 45°
- Сила тяги - 3520 кг
- Предохранительный каркас и кабина водителя
Трактор оснащён четырехцилиндровым двигателем Yuchai с системой впрыска топлива Common Rail , который соответствует стандартам выбросов III КНР, имея рабочий объем 4,837 л.
Усовершенствованная технология турбонаддува и прямого впрыска с системой впрыска Bosch с электронным управлением точно контролирует подачу топлива в различных условиях работы двигателя и быстро реагирует на них, обеспечивая лучшую экономию топлива и большую выходную мощность, более эффективное использование топлива и более высокую экономичность.
Преимущество с двойным масляным баком обеспечивается непрерывной работы в течение всего дня, что эффективно увеличивает время работы.
Аккумулятор высокой мощности, потеря емкости аккумулятора минимальны даже в условиях низких температур, что обеспечивает уверенный запуск двигателя.
Радиатор имеет устройство противотока горячего воздуха для повышения надежности отвода тепла, а высокоэффективная трубка отвода тепла в сердечнике может дополнительно обеспечить лучший эффект отвода тепла.
Боковые рычаги управления установлены с правой стороны водителя для более удобного управления. С целью комфортного управления, переключение коробки
передач осуществляется плавно и быстро. Для переключения передач 16 F +8R используется рычаг управления главной и вспомогательной коробки переключения передач с понижающей передачей.
Управление главное и вспомогательной передачами осуществляется раздельно с помощью двух рычагов управления, соответственно, 16 передних и 8 задних передач, с диапазоном скоростей передней передачи 1,57-33,40 км/ч, и диапазоном скоростей задней передачи 1,96-28,13 км/ч, что позволяет удовлетворить Ваши потребности при проведении различных полевых операций на различных скоростях.
Усовершенствованная технология турбонаддува и прямого впрыска с системой впрыска Bosch с электронным управлением точно контролирует подачу топлива в различных условиях работы двигателя и быстро реагирует на них, обеспечивая лучшую экономию топлива и большую выходную мощность, более эффективное использование топлива и более высокую экономичность.
Преимущество с двойным масляным баком обеспечивается непрерывной работы в течение всего дня, что эффективно увеличивает время работы.
Аккумулятор высокой мощности, потеря емкости аккумулятора минимальны даже в условиях низких температур, что обеспечивает уверенный запуск двигателя.
Радиатор имеет устройство противотока горячего воздуха для повышения надежности отвода тепла, а высокоэффективная трубка отвода тепла в сердечнике может дополнительно обеспечить лучший эффект отвода тепла.
Система охлаждения оснащена устройством изоляции от пыли, которое эффективно блокирует попадание пыли и мусора в машину. Данное устройство может быть извлечено вручную c верху., что облегчает очистку от пыли, мусора и прочих примесей.
Как система шасси, так и гидравлическое рабочее устройство используют масло с 2 независимыми отверстиями для заливки гидравлического масла, что может гарантировать, что гидравлическое масло будет чище, увеличить цикл использования гидравлического масла и увеличить способность охлаждения гидравлической системы.Боковые рычаги управления установлены с правой стороны водителя для более удобного управления. С целью комфортного управления, переключение коробки
передач осуществляется плавно и быстро. Для переключения передач 16 F +8R используется рычаг управления главной и вспомогательной коробки переключения передач с понижающей передачей.
Управление главное и вспомогательной передачами осуществляется раздельно с помощью двух рычагов управления, соответственно, 16 передних и 8 задних передач, с диапазоном скоростей передней передачи 1,57-33,40 км/ч, и диапазоном скоростей задней передачи 1,96-28,13 км/ч, что позволяет удовлетворить Ваши потребности при проведении различных полевых операций на различных скоростях.
При помощи двойного сцепления сухого типа можно управлять ходовой системой и ВОМ Эксплуатационная надежность высокая. Рычаг выключения сцепления имеет пыленепроницаемую и водонепроницаемую конструкцию, которая может эффективно предотвращать выход из строя сцепления и подшипника выключения сцепления из-за попадания воды в полость.
Комфортная кабина с системой кондиционирования и превосходным обзором, с системой безопасности ROPS, для защиты оператора и предотвращения машины от
опрокидывания.
На приборной панели отображается температура воды, скорость, воздушный тормоз и другое рабочее состояние, за которым удобно наблюдать водителю.
опрокидывания.
- Двухдверная кабина с эвакуационной дверью на правой стороне и большим внутренним пространством.
- Кабина с системой кондиционирования (охлаждение/обогрев) имеет несколько
- вентиляционных отверстий, охлаждение и обогрев происходит быстро и хорошо.
- Хороший эффект демпфирования: соединение между шасси и кабиной содержит
- резиновые демпфирующие прокладки.
- Имеются четыре передних и задних места демпфирования, которые могут значительно снизить вибрацию от шасси до кабины, а также значительно снизить шум и вибрацию кабины.
Благодаря эстетически приятному виду приборной панели Вам будет удобно наблюдать за визуальными параметрами вождения.
На приборной панели отображается температура воды, скорость, воздушный тормоз и другое рабочее состояние, за которым удобно наблюдать водителю.
Система рулевого управления с гидравлическим приводом позволяет своевременно корректировать положение корпуса в различных условиях работы и на различных скоростях, а рулевое колесо обладает повышенным удобством для удержания и идеально лежит в руках.
Расположение элементов управления было тщательно продумано и рассчитано таким образом, чтобы быть в пределах досягаемости водителя, что позволяет осуществлять своевременный контроль и быстрое реагирование даже в интенсивных условиях работы.
Расположение элементов управления было тщательно продумано и рассчитано таким образом, чтобы быть в пределах досягаемости водителя, что позволяет осуществлять своевременный контроль и быстрое реагирование даже в интенсивных условиях работы.
Механизм оснащен водонепроницаемым передним мостом специального типа для заливных полей. Такой мост предотвращает попадание грязной воды в механизм.
Эксплуатационная надежность при проведении рабочих операций на заливных полях является высокой. В сочетании с приводными колесами, мост обеспечивает стабильное движение механизма во время проведения рабочих операций на заливных полях, тем самым повышая рабочую производительность.
Для цилиндра рулевого механизма используется конструкция уплотнения с углом конуса 24° , которая имеет лучшие характеристики уплотнения.
Эксплуатационная надежность при проведении рабочих операций на заливных полях является высокой. В сочетании с приводными колесами, мост обеспечивает стабильное движение механизма во время проведения рабочих операций на заливных полях, тем самым повышая рабочую производительность.
Для цилиндра рулевого механизма используется конструкция уплотнения с углом конуса 24° , которая имеет лучшие характеристики уплотнения.
Материал шасси изготовлен из высокопрочной стали (высокопрочный чугун), которая имеет высокий предел прочности на разрыв.
Опционально возможно установить передний мост с увеличенным клиренсом до 485 мм, для уверенного передвижения по заливным полям, для предотвращения повреждения при выполнении полевых работ.
Для вала отбора мощности, приводного вала применяются высококачественные комбинированные импортные сальники NOK, которые улучшают характеристики
уплотнения и предотвращают загрязнение, адаптируются к среде работы на рисовых полях со сложными рабочими условиями и имеют более стабильную работу.
Шины для болотной местности и заливных полей
В качестве стандартной комплектации используются шины для рисовых полей 11.2-24/16.9-34
Можно выбрать по желанию шины для рисовых полей 12.4-28/13.6-38
Опционально возможно установить передний мост с увеличенным клиренсом до 485 мм, для уверенного передвижения по заливным полям, для предотвращения повреждения при выполнении полевых работ.
Для вала отбора мощности, приводного вала применяются высококачественные комбинированные импортные сальники NOK, которые улучшают характеристики
уплотнения и предотвращают загрязнение, адаптируются к среде работы на рисовых полях со сложными рабочими условиями и имеют более стабильную работу.
Шины для болотной местности и заливных полей
В качестве стандартной комплектации используются шины для рисовых полей 11.2-24/16.9-34
Можно выбрать по желанию шины для рисовых полей 12.4-28/13.6-38
В качества стандартной комплектации используются шины для не орошаемых полей 12.4-24/16.9-34
Нормальная колея передних и задних колес составляет 1655/1620 мм,
Колею передних колес можно регулировать пошагово, изменяя положение соединения колесного диска и обода:
Колею передних колес можно регулировать пошагово, изменяя положение соединения колесного диска и обода:
- Используются шины для неорошаемых полей 12.4-24,
- Три состояния – 1655 / 1781 / 1877 мм.
- Расстояние между задними шинами можно регулировать по уровням.
- Пять состояний – 1620 /1720 / 1820 / 1920 / 2020 мм
Скорость вращения устройства отбора мощности ВОМ составляет 540 / 1000 об/мин. Вал отбора мощности имеет секционную конструкцию, может быстро переключаться между 6 шлицами (стандартными), 8 и 21 шлицам, что значительно повышает удобство обслуживания, значительно сокращает время обслуживания и снижает затраты на обслуживание.
Основание приводного вала усилено, что может эффективно уменьшить поломку вала отбора мощности, вызванную неправильной работой пользователя, а технология масляного уплотнения коробчатого типа используется для улучшения характеристик уплотнения.
Основание приводного вала усилено, что может эффективно уменьшить поломку вала отбора мощности, вызванную неправильной работой пользователя, а технология масляного уплотнения коробчатого типа используется для улучшения характеристик уплотнения.
Многофункциональная цифровая приборная панель обеспечивает возможность визуального наблюдения за параметрами вождения, мониторинга всей работы транспортного средства, а также диагностики неполадок в режиме реального времени;
Одноканальный гидравлический поток может достигать 55 л/мин., что соответствует требованиям, предъявляемым к гидравлической производительности различных сельскохозяйственных машин.
Одноканальный гидравлический поток может достигать 55 л/мин., что соответствует требованиям, предъявляемым к гидравлической производительности различных сельскохозяйственных машин.
Заднее трёхточечное подвесное устройство типа II приспособлено для регулировки положения и плавающего управления, и его можно использовать с различными сельскохозяйственными машинами и орудиями.
Подъемная штанга нижней подвески содержит ступенчато регулируемое положение отверстия, с помощью которого можно увеличивать или уменьшать расстояние между нижними штангами подвески по мере необходимости.
Подъемная штанга нижней подвески содержит ступенчато регулируемое положение отверстия, с помощью которого можно увеличивать или уменьшать расстояние между нижними штангами подвески по мере необходимости.
Для удовлетворения требований прицепа стационарного и маятникового типа, высоту прицепа стационарного типа можно регулировать в несколько этапов, что позволяет проводит ь работы с разнообразной сельскохозяйственной техникой.
Механизм навески раздельноагрегатный тип, оснащен двумя цилиндрами двойного действия и грузоподъемностью 2551 кг, водитель может регулировать высоту нижнего тягового стержня, регулируя ручку управления, при этом глубину сильного давления в
почву можно регулировать вручную, чтобы обеспечить однородность глубины погружения в почву;
Устройство ограничения высоты механизма навески, ограничительное устройство может быть выдвинуто, когда нижняя подъемная штанга будет поднята в наивысшую точку, а подъемная ручка будет ограничена и не может выполнять операции подъёма.
почву можно регулировать вручную, чтобы обеспечить однородность глубины погружения в почву;
Устройство ограничения высоты механизма навески, ограничительное устройство может быть выдвинуто, когда нижняя подъемная штанга будет поднята в наивысшую точку, а подъемная ручка будет ограничена и не может выполнять операции подъёма.
С передними и задними противовесами, также за счет продуманной компоновки колесной базы и колеи, трактор может работать при перевозке больших грузов и агрегатировании с тяжелыми устройствами.
Капот двигателя обладает хорошей герметичностью. Внутренняя проводка и маслопровод оптимизированы и располагаются недалеко друг от друга, что обеспечивает удобство при проведении технического обслуживания.
Тракторы, адаптированные к широкому спектру применений, являются преимущественным выбором фермеров, поэтому тракторы RS1304 / RS1604 ZOOMLION серии RS обладают превосходными характеристиками, разработаны для сельскохозяйственных работ с различными навесными, полунавесными и прицепными орудиями, а также для выполнения всевозможных вспомогательных, транспортных работ и тем самым готовы удовлетворить самые разнообразные требования клиентов.
Преимущества и особенности трактора
Двигатель:
- Число цилиндров/метод впуска 6 цилиндров/турбонаддув. Сброс Национальный стандарт III
- Номинальная мощность - 97 кВт - 130 л.с.
- Расход топлива - ≤250 г/кВт ч.
- Ёмкость топливного бака - 300 л
- Объем двигателя - 6,494 л
- Тип - Механизм переключения передач при помощи шестерни с синхронизатором
- Количество передач - 16F + 8R
- Тип - Разделенного типа; Количество выходных клапанов (пара) - 3 пары
- Мощность потока - 70 л/мин.
- Гидравлический подъемный механизм
- Способ управления глубиной обработки почвы
- Позиционное регулирование, регулирование высоты, сильное давление
- Максимальная подъемная сила (610 мм от концевой части) - 43 кН
- Механизм навески: Тип и категория - Трехточечная задняя навеска, III тип
- Выходная мощность PTO - 104 кВт
- Скорость вращения (об/мин.) 540/1000
- Стандарт вала отбора мощности - 6-зубчатый шлицевой вал (диаметр вала - 35)
- Длина х ширина х высота - 5200×2435×3250 мм
- Колесная база - 2640 мм
- Минимальное расстояние от поверхности земли - 450 мм
- Вес укомплектованного оборудования;
- Минимальный вес 5810 кг
- Размер шин (переднее колесо / заднее колесо) - 14,9-26 / 18,4-38
- Ширина колеи передних колес - 1800 мм
- Колея задних колес - 1850 мм
- Передние - 520 кг (13ч40)
- Задние - 2 слоя, 480 кг
- Направление - Минимальный радиус поворота - 4,5 м
- Угол поворота - 40°
- Сила тяги - 55,3 кН
- Предохранительный каркас и кабина водителя
Трактор оснащен 6 – цилиндровым двигателем с системой впрыска топлива Common Rail известного бренда, он соответствует стандартам выбросов III КНР, с рабочим объёмом 6,5 л.
Усовершенствованная технология турбонаддува и прямого впрыска с системой впрыска Bosch с электронным управлением точно контролирует подачу топлива в различных условиях работы двигателя и быстро реагирует на них, обеспечивая лучшую экономию топлива и большую выходную мощность, более эффективное использование топлива и более высокую экономичность.
Емкость топливного бака составляет 220 л (опционально: 300 л), что соответствует требованиям непрерывной работы в течение дня, эффективно продлевая рабочее время;
Трактор оснащен аккумулятором высокой мощности, потеря емкости аккумулятора невелико даже в условиях низких температур, что может обеспечить нормальный запуск двигателя в обычных условиях, также в условиях низких температур.
Усовершенствованная технология турбонаддува и прямого впрыска с системой впрыска Bosch с электронным управлением точно контролирует подачу топлива в различных условиях работы двигателя и быстро реагирует на них, обеспечивая лучшую экономию топлива и большую выходную мощность, более эффективное использование топлива и более высокую экономичность.
Емкость топливного бака составляет 220 л (опционально: 300 л), что соответствует требованиям непрерывной работы в течение дня, эффективно продлевая рабочее время;
Трактор оснащен аккумулятором высокой мощности, потеря емкости аккумулятора невелико даже в условиях низких температур, что может обеспечить нормальный запуск двигателя в обычных условиях, также в условиях низких температур.
С целью наиболее оптимального эффекта системы охлаждения, для масла двигателя и шасси используются отдельные радиаторы.
Как система шасси, так и гидравлическое рабочее устройство используют масло независимо, что может гарантировать, что гидравлическое масло будет чище, увеличить цикл использования гидравлического масла и увеличить способность рассеивания тепла гидравлической системы.
Радиатор имеет устройство противотока горячего воздуха для повышения надежности воздушного охлаждения, а высокоэффективная трубка воздушного охлаждения в сердечнике может дополнительно обеспечить лучший эффект охлаждения.
Система охлаждения оснащена устройством изоляции от пыли, которое эффективно блокирует попадание пыли и мусора в технику. Данное устройство может быть извлечено вручную сбоку, что облегчает очистку от пыли, мусора и прочих примесей.
Увеличена толщина сердечника радиатора, соединение трубопровода системы кондиционирования воздуха модернизировано до конструкции с двойным
уплотнительным кольцом, оптимизирован контур испарителя, снижено сопротивление, значительно повышен охлаждающий эффект.
Как система шасси, так и гидравлическое рабочее устройство используют масло независимо, что может гарантировать, что гидравлическое масло будет чище, увеличить цикл использования гидравлического масла и увеличить способность рассеивания тепла гидравлической системы.
Площадь поверхности теплообмена радиатора и промежуточного охладителя оптимизирована: площадь поверхности теплообмена радиатора достигает 59,5 м2, а площадь поверхности теплообмена промежуточного охладителя достигает 15,8 м2, что обеспечивает максимальный эффект охлаждения.
Оставленное 25-миллиметровое пространство между интеркулером и баком для воды увеличивает объем притока воздуха для обеспечения надлежащего эффекта охлаждения в условиях интенсивной работы.Радиатор имеет устройство противотока горячего воздуха для повышения надежности воздушного охлаждения, а высокоэффективная трубка воздушного охлаждения в сердечнике может дополнительно обеспечить лучший эффект охлаждения.
Система охлаждения оснащена устройством изоляции от пыли, которое эффективно блокирует попадание пыли и мусора в технику. Данное устройство может быть извлечено вручную сбоку, что облегчает очистку от пыли, мусора и прочих примесей.
Увеличена толщина сердечника радиатора, соединение трубопровода системы кондиционирования воздуха модернизировано до конструкции с двойным
уплотнительным кольцом, оптимизирован контур испарителя, снижено сопротивление, значительно повышен охлаждающий эффект.
Люксовая просторная комфортная кабина, имеющая большой круговой обзор, с системой кондиционирования воздуха в стандарте и люком, характеризуется пылезащищенностью, шумоподавлением и теплоизоляцией. Рулевое колесо с регулировкой угла наклона и сиденье с подвеской обеспечивает больший комфорт при вождении.
Двухцилиндровый напорный подъемник с ограничением высоты. Гидросистема имеет 3 пары гидровыходов, которые позволяют проводить рабочие операции с использованием оборотного плуга и прочих инструментов, также трактор имеет способность высокой адаптируемости.
Коробка передач 16F+8R характеризуется идеальными рабочими скоростями для различных операций и высокой эффективностью работы.
Боковые рычаги управления установлены с правой стороны водителя для более удобного управления. С целью комфортного управления, переключение коробки передач осуществляется плавно и быстро.
Боковые рычаги управления установлены с правой стороны водителя для более удобного управления. С целью комфортного управления, переключение коробки передач осуществляется плавно и быстро.
Управление главное и вспомогательной передачами осуществляется раздельно с помощью двух рычагов управления, соответственно, 16 передних и 8 задних передач, с диапазоном скоростей 1,49-30,07 км/ч, что позволяет удовлетворить Ваши потребности при проведении различных полевых операций на различных скоростях.
Способ смазки коробки передач полностью преобразован. Традиционный способ “смазывания разбрызгиванием” заменен на способ “смазывания под давлением”. Такой способ обеспечивает хорошее смазывание игольчатых подшипников коробки передач, повышает эксплуатационный срок службы и надежность системы передачи.
Способ смазки коробки передач полностью преобразован. Традиционный способ “смазывания разбрызгиванием” заменен на способ “смазывания под давлением”. Такой способ обеспечивает хорошее смазывание игольчатых подшипников коробки передач, повышает эксплуатационный срок службы и надежность системы передачи.
Управление главное и вспомогательной передачами осуществляется раздельно с помощью двух рычагов управления, соответственно, 16 передних и 8 задних передач, с диапазоном скоростей 1,49-30,07 км/ч, что позволяет удовлетворить Ваши потребности при проведении различных полевых операций на различных скоростях.
Способ смазки коробки передач полностью преобразован. Традиционный способ “смазывания разбрызгиванием” заменен на способ “смазывания под давлением”. Такой способ обеспечивает хорошее смазывание игольчатых подшипников коробки передач, повышает эксплуатационный срок службы и надежность системы передачи.
Способ смазки коробки передач полностью преобразован. Традиционный способ “смазывания разбрызгиванием” заменен на способ “смазывания под давлением”. Такой способ обеспечивает хорошее смазывание игольчатых подшипников коробки передач, повышает эксплуатационный срок службы и надежность системы передачи.
При помощи сцепления двойного действия сухого типа можно управлять
ходовой системой и ВОМ. Эксплуатационная надежность высокая; 14-дюймовая муфта двойного сцепления, импортный фрикционный материал, большой запас крутящего момента, коэффициент безопасности достигает 2,41 (Отраслевые стандарты безопасности: 2,0)
ходовой системой и ВОМ. Эксплуатационная надежность высокая; 14-дюймовая муфта двойного сцепления, импортный фрикционный материал, большой запас крутящего момента, коэффициент безопасности достигает 2,41 (Отраслевые стандарты безопасности: 2,0)
Управление с гидравлическим усилителем сцеплением обеспечивает более легкое, удобное использование и более долгий срок службы.
Усиление и увеличение корпуса передачи заднего моста, оптимизация шестерни силовой передачи, увеличение модуля большого зубчатого колеса, повышение несущей способности шасси.
Автоматический тормозной насос повышения давления обеспечивает небольшое тормозное усилие, машину можно тормозить легким ударом, тормозной эффект более стабильный и надежный, а коэффициент безопасности всей машины выше.
Материал шасси изготовлен из высокопрочной стали (высокопрочный чугун), которая имеет высокий предел прочности на разрыв и производительность, увеличенную на 30%.
Передний мост усиленного типа и клиренс 450 мм, способствуют сокращению количества повреждений при организации при полевых работах.
Стандартная комплектация:
- шины для территории с сухим климатом14,9-26 / 18,4-38,
- угол поворота 40 °,
- радиус поворота не менее 5,8 м;
Оптимизированная конструкция колеи передней и задней оси обеспечивает более плавное движение во время работы с тяжелыми грузами.
Ширина колеи для стандартной комплектации передних и задних колес составляет 1800/1850 мм; а колея задней оси может плавно регулироваться, адаптируясь к рабочим потребностям при различных агрономических условиях в различных регионах.
Ширина колеи для стандартной комплектации передних и задних колес составляет 1800/1850 мм; а колея задней оси может плавно регулироваться, адаптируясь к рабочим потребностям при различных агрономических условиях в различных регионах.
Стандартная комплектация противовеса на переднюю часть трактора 13×40 кг. При необходимости можно отрегулировать.
Стандартная комплектация противовеса на задние спицы колес, 2 слоя, 480 кг. При необходимости можно отрегулировать.
Профессионально спроектированная кабина водителя с четырьмя опорами обеспечивает эффективное сокращение слепых зон в процессе вождения.
Двухдверная кабина с эвакуационной дверью на правой стороне и большим внутренним пространством.
Кабина с кондиционером (охлаждение/обогрев) имеет 8 вентиляционных отверстий, охлаждение и обогрев происходит быстро и хорошо, а наверху установлен световой люк для увеличения вентиляции.
Водительское место оснащено регулируемым сиденьем с пневматической подвеской и подлокотниками, а также регулируемым по высоте и весу рулевым колесом, регулируемым в разных направлениях, что гарантирует оптимальный комфорт во время езды.
Солнцезащитный козырек эффективно блокирует попадание яркого солнечного света в машину, что в определенной степени снижает уровень нагрева внутри кабины, а также предотвращает попадание прямых солнечных лучей в глаза, которые негативно влияют на процесс вождения автомобиля.
В верхней части кабины установлено радио, вы можете выбрать любимый канал в любое время во время работы, а также она оснащена портом USB для облегчения зарядки мобильного телефона.
Кабина оснащена комбинированным переключателем освещения автомобильного типа и регулирующим переключателем стеклоочистителей, она более удобна в использовании.
Кабина оснащена подстаканником, прикуривателем и местом для хранения различных принадлежностей, что значительно повышает уровень функциональности.
Хороший эффект амортизации: соединение между шасси и кабиной содержит резиновые амортизирующие прокладки. Имеются четыре передних и задних места амортизации, которые могут значительно снизить вибрацию от шасси до кабины, а также значительно снизить шум и вибрацию кабины.
Двухдверная кабина с эвакуационной дверью на правой стороне и большим внутренним пространством.
Кабина с кондиционером (охлаждение/обогрев) имеет 8 вентиляционных отверстий, охлаждение и обогрев происходит быстро и хорошо, а наверху установлен световой люк для увеличения вентиляции.
Водительское место оснащено регулируемым сиденьем с пневматической подвеской и подлокотниками, а также регулируемым по высоте и весу рулевым колесом, регулируемым в разных направлениях, что гарантирует оптимальный комфорт во время езды.
Солнцезащитный козырек эффективно блокирует попадание яркого солнечного света в машину, что в определенной степени снижает уровень нагрева внутри кабины, а также предотвращает попадание прямых солнечных лучей в глаза, которые негативно влияют на процесс вождения автомобиля.
В верхней части кабины установлено радио, вы можете выбрать любимый канал в любое время во время работы, а также она оснащена портом USB для облегчения зарядки мобильного телефона.
Кабина оснащена комбинированным переключателем освещения автомобильного типа и регулирующим переключателем стеклоочистителей, она более удобна в использовании.
Кабина оснащена подстаканником, прикуривателем и местом для хранения различных принадлежностей, что значительно повышает уровень функциональности.
Хороший эффект амортизации: соединение между шасси и кабиной содержит резиновые амортизирующие прокладки. Имеются четыре передних и задних места амортизации, которые могут значительно снизить вибрацию от шасси до кабины, а также значительно снизить шум и вибрацию кабины.
Благодаря эстетически приятному виду приборной панели Вам будет удобно наблюдать за визуальными параметрами вождения.
Датчики позволяют осуществлять мониторинг работы укомплектованной машины в режиме реального времени.
В то же время, он также имеет функцию настройки и запроса, которые могут в любое время определить рабочее состояние двигателя.
Система рулевого управления с гидравлическим приводом позволяет своевременно корректировать положение корпуса в различных условиях работы и на различных скоростях, а рулевое колесо обладает повышенным удобством для удержания и идеально лежит в руках.
Расположение элементов управления было тщательно продумано и рассчитано таким образом, чтобы быть в пределах досягаемости водителя, что позволяет осуществлять своевременный контроль и быстрое реагирование даже в интенсивных условиях работы.
Тормоз включает в себя механическое устройство синхронизации, которое может переключаться между односторонним и двусторонним тормозом.
Датчики позволяют осуществлять мониторинг работы укомплектованной машины в режиме реального времени.
В то же время, он также имеет функцию настройки и запроса, которые могут в любое время определить рабочее состояние двигателя.
Система рулевого управления с гидравлическим приводом позволяет своевременно корректировать положение корпуса в различных условиях работы и на различных скоростях, а рулевое колесо обладает повышенным удобством для удержания и идеально лежит в руках.
Расположение элементов управления было тщательно продумано и рассчитано таким образом, чтобы быть в пределах досягаемости водителя, что позволяет осуществлять своевременный контроль и быстрое реагирование даже в интенсивных условиях работы.
Тормоз включает в себя механическое устройство синхронизации, которое может переключаться между односторонним и двусторонним тормозом.
Скорость вращения устройства отбора мощности ВОМа составляет 540/1000 об/мин
Секционный выходной вал ВОМа может быстро переключаться между 6 шлицами (стандартными), 8 и 21 шлицами, и его удобно заменить в случае повреждения.
Секционный выходной вал ВОМа может быстро переключаться между 6 шлицами (стандартными), 8 и 21 шлицами, и его удобно заменить в случае повреждения.
Стандартная комплектация: рабочее оборудование имеет 3 гидравлических выхода, которые позволяют проводить рабочие операции с использованием различных орудий.
Одноканальный гидравлический вытекающий поток может достигать 100 л/мин, что соответствует требованиям, предъявляемым к гидравлической производительности различных сельскохозяйственных машин.
Одноканальный гидравлический вытекающий поток может достигать 100 л/мин, что соответствует требованиям, предъявляемым к гидравлической производительности различных сельскохозяйственных машин.
Для удовлетворения требований прицепа стационарного типа, высоту данного прицепа стационарного типа можно регулировать в несколько этапов, что позволяет проводить работы с разнообразной сельскохозяйственной техникой; мобильная установка для присоединения прицепа и опционного оборудования позволяет легко и удобно присоединять различное оборудование и инструменты.
Заднее трехточечное навесное устройство типа II приспособлено для регулировки положения и плавающего управления, и его можно использовать с различными композитными сельскохозяйственными машинами.
Подъемная тяга нижней части навески содержит ступенчато регулируемое положение отверстия, с помощью которого можно увеличивать или уменьшать расстояние между нижними штангами подвески по мере необходимости.
Подъемная тяга нижней части навески содержит ступенчато регулируемое положение отверстия, с помощью которого можно увеличивать или уменьшать расстояние между нижними штангами подвески по мере необходимости.
Гидравлическая подъемная система раздельного типа, оснащенная двумя цилиндрами двойного действия, грузоподъемность ≥ 35 кН.
Водитель может регулировать высоту подъемной тяги навески с помощью регулирования ручки управления, при этом глубину сильного давления в почву можно регулировать вручную, чтобы обеспечить однородность глубины погружения в почву;
Устройство ограничения высоты гидравлического подъемного устройства, ограничительное сиденье может быть выдвинуто, когда нижняя подъемная штанга будет поднята в наивысшую точку, а подъемная ручка будет ограничена, и не может выполнять операции подъема.
Водитель может регулировать высоту подъемной тяги навески с помощью регулирования ручки управления, при этом глубину сильного давления в почву можно регулировать вручную, чтобы обеспечить однородность глубины погружения в почву;
Устройство ограничения высоты гидравлического подъемного устройства, ограничительное сиденье может быть выдвинуто, когда нижняя подъемная штанга будет поднята в наивысшую точку, а подъемная ручка будет ограничена, и не может выполнять операции подъема.
Обновленный дизайн трактора Zoomlion 3-го поколения, имеет неповторимый стиль и красивый внешний вид;
Решетка рассеивания тепла большой площади на передней и задней части вытяжки может значительно увеличить скорость входа воздуха и скорость рассеивания тепла радиатора и обеспечить нормальную работу машины.
Капот обладает хорошими характеристиками покрытия, что позволяет свести к минимуму износ внутренних деталей. При необходимости техобслуживания передний капот поднимается и фиксируется таким образом, чтобы двигатель, радиатор и другие компоненты были видны и находились в пределах досягаемости, что позволяет сэкономить время на техобслуживании.
Угол подъема капота может достигать 40°, что позволяет избежать проблемы мертвых зон, в которых невозможно проводить техническое обслуживание, а элементы, требующие частой замены или технического обслуживания, такие как масляные фильтры, размещены в непосредственной близости от периферии.
Благодаря специальному фильтру предварительной очистки воздуха и двум поворотным ручкам, расположенным в нижней части предварительного фильтра, можно легко удалять внутренние примеси, что по сравнению с обычным фильтром предварительной очистки, представленным на рынке, обеспечивает более удобное техническое обслуживание и снижает нагрузку на фильтр, и это является более подходящим для пыльной зоны для использования.
Решетка рассеивания тепла большой площади на передней и задней части вытяжки может значительно увеличить скорость входа воздуха и скорость рассеивания тепла радиатора и обеспечить нормальную работу машины.
Капот обладает хорошими характеристиками покрытия, что позволяет свести к минимуму износ внутренних деталей. При необходимости техобслуживания передний капот поднимается и фиксируется таким образом, чтобы двигатель, радиатор и другие компоненты были видны и находились в пределах досягаемости, что позволяет сэкономить время на техобслуживании.
Угол подъема капота может достигать 40°, что позволяет избежать проблемы мертвых зон, в которых невозможно проводить техническое обслуживание, а элементы, требующие частой замены или технического обслуживания, такие как масляные фильтры, размещены в непосредственной близости от периферии.
Благодаря специальному фильтру предварительной очистки воздуха и двум поворотным ручкам, расположенным в нижней части предварительного фильтра, можно легко удалять внутренние примеси, что по сравнению с обычным фильтром предварительной очистки, представленным на рынке, обеспечивает более удобное техническое обслуживание и снижает нагрузку на фильтр, и это является более подходящим для пыльной зоны для использования.
ZOOMLION PL 2304 – классический трактор с двигателем объемом 7,47 литров и мощностью 230 л.с. Машина оснащена дизельным двигателем стандарта Евро 3 с топливной системой Common Rail и турбонаддувом, обеспечивающим высокую мощность и экономию топлива; автоматизированной коробкой передач ZF (Германия) с реверсом мощности и функцией APS, которая обеспечивает оптимальный режим работы в различных условиях эксплуатации; высокий запас крутящего момента (33%) позволяет использовать разнообразные орудия и агрегаты требующие отбора мощности. Трактор оснащён подключаемым полным приводом, с функцией блокировки дифференциалов, что существенно улучшает тяговые характеристики на сложных участках.
Преимущества и особенности трактора
Двигатель:
Тип и категория - Трехточечная задняя навеска, III тип
ВОМ:
- Число цилиндров / метод впуска - 6 цилиндров / турбонаддув
- Норма выхлопа - Национальный стандарт III
- Номинальная мощность - 230 л.с.
- Расход топлива - ≤ 228 г/кВт⋅ч
- Ёмкость топливного бака - 400 л
- Объём двигателя - 7,5 л
- Тип – Механическая с автоматизированным переключением внутри диапазона под нагрузкой
- Количество передач - 40F + 40R
- Тип – Раздельно-агрегатный
- Количество выходных клапанов (пара) - 4 пары
- Производительность насоса - 110 л/мин.
- Гидравлический подъемный механизм
- Способ управления - электрогидравлический
- Максимальная подъемная сила (610 мм от концевой части) ≥ 59,6 кН
Тип и категория - Трехточечная задняя навеска, III тип
ВОМ:
- Выходная мощность PTO - 150 кВт
- Скорость вращения (об/мин) 540Е / 1000N / 1000E (об/мин.)
- Стандарт вала отбора мощности – 6 / 20 зубчатый шлицевой вал (диаметр вала – 35 мм / 45 мм)
- Длина х ширина х высота - 5715 × 2610 (3948) × 3200 мм
- Колесная база - 3085 мм
- Минимальное расстояние от поверхности земли - 420 мм
- Минимальный рабочая масса – 8575 кг (одиночные колеса) / 9610 кг (спаренные колеса)
- Размер шин (переднее колесо/заднее колесо) - 420 / 90R30 / 520 / 85R42
- Ширина колеи передних колес - 2060 мм
- Колея задних колес – 2026/2800 мм
- Передние - 1170 кг
- Задние – нет
- Минимальный радиус поворота – 6,8 м
- Угол поворота - 40°
В движение трактор ZOOMLION PL 2304 приводит дизельный двигатель объемом 7,145 литров. Благодаря использованию турбонаддува с промежуточным охлаждением и топливной системе высокого давления Common Rail от компании Bosch двигатель развивает 230 л.с. и максимальный крутящий момент достигает 1150 Нм, обеспечивая высокую тягу и мощность при довольно низком расходе топлива.
В трансмиссии нового трактора ZOOMLION PL 2304 используется автоматизированная коробка передач немецкой компании ZF Friedrichshafen AG, которая обеспечивает по 40 передач переднего и заднего ходов. Это агрегат, который отлично себя зарекомендовал на технике других производителей, он прост и надежен в эксплуатации.
- Автоматизированная трансмиссия, управляемая электронными блоками, адаптируется к текущим условиям эксплуатации и выбор нужной передачи зависит от нагрузки и требуемой мощности. Система самостоятельно подбирает оптимальный алгоритм работы, как в условиях полевых работ, так и в режиме движения по дорогам.
- Для отбора мощности и крутящего момента, который необходим для подключения прицепных и навесных орудий, в коробку передач встроено многодисковое сцепление, управляемое электронным блоком. Механизм отбора мощности обеспечивает 3 скорости вращения вала ВОМ, включая экономичный.
- Вал ВОМ имеет 20 шлицов. За счет использования электрогидравлического управления сцеплением ВОМ (РТО), реализована функция автоматического режима, которая управляет подачей крутящего момента в зависимости от установленной высоты навески.
- Для улучшения тяговых характеристик и реализации высокой мощности двигателя на сложных участках в трансмиссии PL2304 используется подключаемый полный привод с возможностью блокировок дифференциалов.
- Передний мост от итальянского производителя CARRARO, грузоподъемностью 5,2 т. и заложенным запасом прочности более 20%. Система автоматического включения и отключения привода переднего моста, а также управление блокировками дифференциалов, как переднего, так и заднего моста, зависят от параметров, которые считывает электронная система трактора. Например, таких как угол поворота передних колес, скорость движения, нагрузка, условия движения, требуемая мощность и так далее.
Ходовая часть трактора оборудована разновеликими радиальными шинами с развитыми грунтозацепами. Для снижения давления на почву и предотвращения ее чрезмерного уплотнения вследствие большой тяговооружённости и массы трактора, для необходимости увеличения тягового усилия, на трактор можно установить сдвоенные задние колеса.
- Zoomlion PL2304 оборудован подъемно-рычажным механизмом 3 типа, с быстроразъемными соединениями и электрогидравлическим управлением положения. Такой тип управления дает возможность осуществить функции регулировки и управления рабочей глубиной вспашки, управления высотой подъема и скорости опускания орудия и другие. Для удобства управления и обеспечения безопасности во время эксплуатации на задней части крыла трактора предусмотрен дополнительный пульт управления навеской.
- Гидросистема трактора имеет 4 пары гидровыводов и нагнетается регулируемым плунжерным насосом. Комбинация насоса с электронноуправляемым клапаном, обеспечивает функцию управления подачей, расходом и давлением рабочей жидкости в автоматическом режиме.
- Всё управление, все параметры настройки гидросистемы и задней навески передаются по CAN шине и отображаются на многофункциональном дисплее в кабине оператора.
Кабина – это место сосредоточения органов управления и контрольных приборов. Несмотря на большой уровень автоматизации, роль оператора техники очень важна. Поэтому компания Zoomlion сделала все, чтобы обеспечить максимально возможные комфорт и безопасность.
- Трактор оборудован кабиной, которая выполнена в строгом соответствии с международными стандартами безопасности и оснащена защитой от опрокидывания (ROPS); имеет панорамное остекление и большие зеркала заднего вида, что позволяет оператору полностью контролировать пространство вокруг трактора и орудий, тем самым обеспечивая безопасность эксплуатации.
- Расположение всех органов управления и контрольных приборов выполнено в строгом соответствии с современными понятиями о эргономике рабочего места. При помощи большого количества регулировок сидения и рулевой колонки можно подобрать очень комфортные условия для оператора любого роста, веса и любой комплекции. Контрольные приборы, многофункциональный дисплей, джойстик, селектор КПП и другие органы управления расположены с учетом приоритетности их использования, легкодоступности и удобства для оператора.
- Для создания комфортного микроклимата в кабине, трактор оснащен системой поддержания избыточного давления с фильтрацией поступающего воздуха, отопителем и кондиционером.
Для работы в темное время суток трактор имеет круговое рабочее освещение. Источниками света являются сверхъяркие светодиоды. Использование именно такого источника освещения повышает безопасность и снижает нагрузку на электросистему.
Разработка сайта
Leave your phone number and we will contact you!
+73833818130
